TESTING

NP_NEARLY_PERFECT/NEARLY_PERFECT/NP/ARMIN_RUSCHEINSKY/NEARLY_PERFEFCT/

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NP NEARLY PERFECT DAS LIMITIERTE T-ROC CABRIO EDITION KARMANN 999 IM TEST UNTER DER NP PROFI LUPE

VW T-ROC CABRIO EDITION KARMANN 999

(MJ 2025)

NP_LUPE/NP/NP_NEARLY_PERFECT/LUPE

NP NEARLY PERFECT - FAZIT


     



             

FAHRSPASS +

AGILITÄT  ++

PRÄZISION +

GRIPNIVEAU ++

LENKUNG +

 BREMSE ++

ANTRIEB +







LANGSTRECKENKOMFORT 0

STABILITÄT +

FAMILY ++ 

SITZE ++

PLATZANGEBOT ++

AKUSTIK 0

ASSISTSYSTEME ++







 



FAMILY ++

PLATZANGEBOT ++

ABLAGEN +

HANDLICHKEIT ++

KOMFORT 0

SCHLUCKVERMÖGEN 0

ANTRIEB +







NP/NPNEARLYPERFECT/NPCARTESTING/NP_NEARLY_PERFECT/NP_CAR_TESTING/NEARLY_PERFECT

ERGEBNIS:                     TOP JOB


60 PUNKTE

NP - TIPP:                                   EMPFEHLENSWERT



NP STARS
NP STARS
NP STARS
NP STARS

TESTING

NP_NEARLY_PERFECT/NEARLY_PERFECT/NP/ARMIN_RUSCHEINSKY/NEARLY_PERFEFCT/

HITLIST SUV KLASSE

   


AUDI ETRON PERFORMANCE

PORSCHE MACAN TURBO 

MERCEDES EQA

CITROEN C4 

MERCEDES EQC

OPEL MOKKA

PEUGEOT 2008

SEAT ATECA

MERCEDES GLE 450 D

SEAT ARONA 

CITROEN C3 AIRCROSS

AUDI Q3 35TFSI

VW T-ROC CABRIOLET 999

AUDI A1 ALLSTREET

RENAULT CAPTUR

MITSUBISHI ECLIPSE CR PHEV

SKODA KAMIQ

VW TIGUAN WR





 






12/22

10/17

10/25

09/21

01/21

08/24

09/25

11/22

01/25

08/25

04/24

03/23

12/25

02/24

04/23

06/25

03/21

01/24






NP_LUPE/NP/NP_NEARLY_PERFECT/LUPE

65  + 

55  +

45  +

30  +

NP_STARS
NP_STARS
NP_STARS
NP_STARS
NP_STARS
NP_STARS
NP_STARS
NP_STARS
NP_STARS
NP_STARS
NP_STARS
NP_STARS
NP_STARS

NEARLY PERFECT 

TOP JOB

GOOD JOB

BAD JOB

NO GO


NP - FAZIT                      


DIE EIERLEGENDE WOLLMILCHSAU, WIE MAN IN BAYERN SO SCHÖN SAGT, GIBT’S NICHT, INSBESONDERE IM FAHRWERK.

ENTWEDER KOMFORT ODER SPORTLICHKEIT, DANN ABER KONSEQUENT IN JEDEM BAUTEIL. DIE MISCHUNG AUS BEIDEN KANN NUR SCHIEF GEHEN.

SCHADE, IN ZEITEN EINES KOMPETENTEN FAHWERKDUOS  BEI VW WIE GIESS / SCHEBSTAD WÄRE EINE DERARTIGE KOMBINATION BESTIMMT NIE VOR KUNDE GEGANGEN ?

DAS FAHRWERK NUR MIT DER ADAPTIVEN DÄMPFERREGELUNG DCC, VIEL ZU LANGEN ZUSATZFEDERN  UND EINEM BEINHARTEN REIFEN SPORTLICH ZU MACHEN FUNKTIONIERT EINFACH NICHT. EIN GUT ABGESTIMMTES FAHRWERK WIRD VON DER FEDER GETRAGEN, NICHT VOM DÄMPFER. DA KANN NUR UNNÖTIGE HÄRTE RAUSKOMMEN. UND DANN MÜSSEN ABER AUCH NOCH DIE ANDEREN KOMPONENTEN MITSPIELEN WIE DIE AGGREGATELAGERUNG, DIE GETRIEBESOFTWARE, DIE ELASTOKINEMATIK UND NATÜRLICH DIE AKUSTIK 

ANSONSTEN EIN TOLLES AUTO, SCHON VOM DESIGN UND DER MISCHUNG CABRIO UND SUV, EIN ABSOLUTES ALLEINSTELLUNGSMERKMAL.

GOTT SEI DANK HAT DAS VW REGAL AUCH QUALITATIVE HOCHWERTIGE BAUTEILE ZU BIETEN, WIE EINE TADELLOSE BREMSE, BEWÄHRTE ACHSBAUTEILE, HOCHWERTIGE UND BEQUEME SITZE DIE AUCH NOCH AUSGEZEICHNETEN SEITENHALT BIETEN, HOCHWERTIGE MATRIX LCD LICHTTECHNIK, ABER AUCH DAS KNOW HOW EINES GROSSEN KONZERNS HINSICHTLICH FAHRSICHERHEIT.

IN SACHEN QUALITÄT, DESIGN UND LIFESTYLE KANN DIESES AUSSER-GEWÖHNLICHE CABRIOLET NUR PUNKTEN.

DAHER IST FÜR DEN LAIEN DAS FAHRZEUGE DEFINITIV EMPFEHLENSWERT UND BEWEGT SICH IM GUTEN MITTELFELD DER 4 STERNE FRAKTION. 

5 STERNE WÄREN OHNE KOSTEN MÖGLICH GEWESEN, WENN MEHR ABSTIMMKOMPETENZ EINGEFLOSSEN WÄRE, ABER AUCH DIE MUSS ERST EINMAL GESCHÄTZT UND IM UNTERNEHMEN GEPFLEGT WERDEN. LEIDER SIND HEUTE  IN UNSERER SOFTWAREPRIORISIERTEN WELT EHER GEGEN-TEILIGE STRÖMUNGEN ERKENNBAR UND BEREITS VORHANDENES KNOW HOW ZU DEN CHINESEN ABGEWANDERT ODER IN ALTERSTEILZEIT GESCHICKT WORDEN.

MEHR LIFESTYLE GEHT NICHT MIT EINEM DERARTIGEN SUV-CABRIOLET UND DAS ZÄHLT, INSBESONDERE AUCH NOCH BEI EINER KARMANN EDI-TION UND DANN AUCH NOCH LIMITIERT AUF EXKLUSIVE  999 EINHEITEN.

DER NAME KARMANN IST SCHON PROGRAMM, SCHON WEGEN EINES FÜR SEINE ZEIT WUNDERSCHÖNEN KARMANN GHIA, DAMALS AUCH ALS CABRIOLET ERHÄLTLICH, HEUTE EINE ABSOLUTE RARITÄT.


WAS WILL MANN BZW FRAU MEHR ?


 


🧐

WENN SICH NP NOCH WAS WÜNSCHEN DÜRFTE  ?                          


LIEBE MANAGER BZW ENTWICKLER,

SOFTTOUCH IST GERADE PROGRAMM IM VW KONZERN, WIE BEI DER HEIZUNGSBEDIENUNG ODER GAR BEI DER SUCHE NACH DER INNEN-RAUMBELEUCHTUNG. 

ZWAR FÜR DEN DESIGNER VIELLEICHT LOGISCH, FÜR DEN REST DER WELT UMSO WENIGER. 

WENN ABER DANN AUCH NOCH KEINE AKUSTISCHE ODER HAPTISCHE REACTIO BEIM BEDIENEN ERKENNBAR, DANN TUT SICH DER SCHALTER-GEWOHNTE KUNDE RICHTIG SCHWER, INSBESONDERE DER STAMM-KUNDE VON VW.

WISCH UND AKUSTISCHES CLICK IST DOCH GANZ EINFACH UND LOGISCH UND AUCH NOCH BEWÄHRT WIE AM MILLIONENSELLER IPHONE.

BEI DEN ZUKÜNFTIGEN MEGA DISPLAYS DER NÄCHSTEN GENERATION IST DIESES THEMA UMSO WICHTIGER !


NP TIPP - NICE TO HAVE ?

AUF DEM WEG ZUM PERFEKTEM



 

😎

Autor: Armin Ruscheinsky,  Dezember  2025        © copyright nearly perfect     .   

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NEARLY PERFECT 

TOP JOB

GOOD JOB

BAD JOB

NO GO

HINWEIS:                       


DIE BEWERTUNGEN GEBEN DEN AKTUELLEN STAND DES FAHRZEUGES UND DIE ANSICHT DES AUTORS WIEDER. 


EINFLUSS VON ANTRIEBS-, REIFEN- UND FAHRWERKVARIANTEN KÖNNEN DAS ERGEBNIS ERHEBLICH BEEINFLUSSEN, 

JEDOCH IST DIE BEWERTETE KONFIGURATION JEDERZEIT FÜR DEN KUNDEN AM MARKT IN DIESER FORM ERHÄLTLICH.


DIE STERNE UND BEWERTUNGEN SIND KLASSENBEZOGEN UND ORIENTIEREN SICH DARAN WAS IN DIESER KLASSE MÖGLICH WÄRE (NEARLY PERFECT)  ODER RICHTIG SCHIEF GELAUFEN IST (NO GO).

DAS HEISST EIN SPORTLICHER SUV MIT 5 STERNEN HAT NICHTS MIT EINEM ECHTEN SPORTWAGEN MIT 5 STERNEN ZU TUN, 

DA SIND IMMER NOCH WELTEN DAZWISCHEN 


BEWERTET WIRD SOMIT DAS GESAMTKONZEPT UND DIE PERFORMANCE DIE FÜR DAS FAHRZEUG IN DIESER KLASSE ERARBEITET WERDEN KONNTE.








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