EIN AUDI Q5, DER GEGENÜBER SEINEM VORGÄNGER QUALITATIVE ABSTRICHE MACHT – NICHT NUR BEIM INTERIEUR, SONDERN JETZT AUCH BEI DER FAHR-WERKSABSTIMMUNG – WIRFT FRAGEN AUF. DER „NEUE“ REIHT SICH TROTZ QUATTRO TECHNIK, ADAPTIVEM LUFTFEDER FAHRWERK UND VERBESSERTEN ASSISTENZSYSTEMEN IN UNSERER BESTENLISTE HINTER DEM „ALTEN“ AUF.
GERADE IM PREMIUMSEGMENT IST DAS KRITISCH. DENN „BILLIG“ KÖNNEN ANDERE HERSTELLER AUCH. AUDI SOLLTE SEINE STÄRKEN NICHT DORT SUCHEN, WO KOSTEN GESPART WERDEN KÖNNEN, SONDERN DORT, WO TECHNISCHE KOMPETENZ GEFRAGT IST.
DER Q5 ZEIGT EINDRUCKSVOLL BEIDE SEITEN. DER 3,0-LITER-TDI MIT QUATTRO UND ELEKTRISCHER UNTERSTÜTZUNG ÜBERZEUGT AUF GANZER LINIE: SOUVERÄN, SPONTAN, KRAFTVOLL UND LANGSTRECKENTAUGLICH. AUCH LICHTTECHNIK UND VERARBEITUNGSQUALITÄT BEWEGEN SICH AUF TOP NIVEAU.
HIER ZEIGT AUDI EINDRUCKSVOLL, WAS TECHNISCH MÖGLICH IST:
VORSPRUNG DURCH TECHNIK
DOCH BEIM FAHRWERK BLEIBT EIN FRAGEZEICHEN.
DIE TECHNISCHE BASIS KANN DEFINITIV MEHR. FAHRWERK, ANTRIEB UND REIFEN BIETEN EIGENTLICH ALLE VORAUSSETZUNGEN FÜR DIE VON AUDI GEWOHNTE PRÄZISION. DIE ABSTIMMUNG BRINGT DIESE KOMPONENTEN JEDOCH NICHT KONSEQUENT ZUSAMMEN. WAS FEHLT, IST DIE RICHTIGE ORCHESTRIERUNG.
GERADE IM GRENZBEREICH ZEIGT SICH, DASS KOMFORT UND FAHRDYNAMIK NICHT OPTIMAL ZUSAMMENGEFÜHRT WURDEN. DIE BEOBACHTETEN REAKTIONEN BEI SCHNELLEN LASTWECHSELN UND AUSWEICHMANÖVERN PASSEN NICHT ZU DEM FAHRDYNAMISCHEN ANSPRUCH, DEN WIR VON EINEM AUDI GEWOHNT SIND. SICHERHEIT, VOR ALLEM AUCH IM GRENZBEREICH, DAS IST EIGENTLICH AUDIS DOMÄNE.
ABSTIMMUNG IST KEINE NEBENSACHE. ABSTIMMUNG IST FAHRZEUG-ENTWICKLUNG. UND GENAU HIER DARF BEI EINEM PREMIUMHERSTELLER NICHT DER ROTSTIFT ANGESETZT WERDEN ODER HAT HIER AUDI GAR DURCH WEGGANG VON ERFAHRENEN INGENIEUREN AN KERNKOMPETENZ VERLOREN ?
AUCH BEIM INTERIEUR ZEIGT SICH EIN ÄHNLICHES BILD: DIGITAL DEUTLICH MODERNER, ABER HAPTISCH UND OPTISCH WENIGER WERTIG.
DAMIT STELLT SICH DIE GRUNDSÄTZLICHE FRAGE, WO AUDI KÜNFTIG SEINE PRIORITÄTEN SETZT. DIGITALISIERUNG UND ELEKTRIFIZIERUNG SIND WICHTIG – ABER ENTWICKLUNGSQUALITÄT, ERPROBUNG UND ERFAHRENES KNOW-HOW BLEIBEN DIE BASIS FÜR EIN PREMIUM FAHRZEUG.
NP-FAZIT
DER NEUE Q5 IST DESHALB KEINESWEGS EIN SCHLECHTES AUTO. DAS DESIGN IST PHÄNOMENAL. IM ALLTAG ÜBERZEUGT ER MIT KOMFORT, SOUVERÄNEM ANTRIEB, MODERNER TECHNIK UND HOHER LANGSTRECKENTAUGLICHKEIT. SEINE SCHWÄCHEN ZEIGEN SICH VOR ALLEM IM DYNAMISCHEN GRENZ-BEREICH.
DIE AUDI-GENE SIND DEFINITIV NOCH VORHANDEN. DAS FAHRWERK KANN MEHR – WENN MAN ES NUR LÄSST UND KOMPTENT ABSTIMMT.
FEHLER IN DER ABSTIMMUNG MÜSSEN DESHALB SCHNELLSTMÖGLICH ANALYSIERT UND KONSEQUENT ABGESTELLT WERDEN. MAN DENKE NUR AN DIE ZEITEN DES BEKANNTEN ELCHTESTS …
DENN IM PREMIUMSEGMENT GILT MEHR DENN JE:
SPAREN KANN MAN AN VIELEM. AN ENTWICKLUNGSQUALITÄT SOLLTE MAN NICHT SPAREN.
SOLCHE FEHLER KOSTEN LANGFRISTIG EINES DER WICHTIGSTEN GÜTER EINER PREMIUMMARKE: VERTRAUEN.
UND VERTRAUEN BEDEUTET LETZTLICH KUNDENBINDUNG ODER GAR KUNDEN-VERLUST.
SPARZWANG BRINGT NICHT NUR SONDERN KOSTET AUCH …
